2024年07月28日

雨降り カンジキの手入れ

7月28日

朝一番に遭難の記事を見て、K2 平出・中島隊 遭難を書き込んでると、
ヨット講習中止の電話が入った・・・ヨット 2週続けて雨・・・

外は雨・・・毎日よく降る、雨雲が厚いお陰で、太陽熱が届かずに涼しく居られる。
長年遣ってるダンスの例会が午後からとかで、“宝塚の形相”で出掛けて行った・・・
歳なので、競技には出なく為ったが、週2サークル掛け持ちで頑張っている。
動きの速いラテン系は、疲れると言うが・・・ワルツなら、まだまだだと自負してる。
息子が使ってた部屋は、ドレス部屋と化してる始末。
南向きの娘の部屋は、熱帯系の植物園化してるのだが・・・

何か・・・パリ五輪 前宣伝とは裏腹な結果に、見る気にも為れず・・・

車庫で、先日落札したカンジキ 2組の手入れを・・・

不要な物を取り外し、緩んでいる麻縄を締め直し、亜麻仁油を塗布する。

晴れてれば、天日干しにするのだが・・・
これを何度か繰り返すと、飴色に仕上がり、雪離れの良い仕様に。

2024年07月28日

ヨット 2週続けて雨・・・

7月28日
待ちに待った、ヨット講習日だが・・・

先週に続き今週も、雨・泥水で中止・・・ここ、毎日雨が降ってる。
秋田では県南部で、豪雨に因る被害が多発している。
住んでる処には、溢れそうな河川・崩れそうな崖が無く、幸いだが・・・

予報では、今月中 雨・雨・雨・雨。早く、梅雨明けしてくれーーーッ。

2024年07月28日

K2 平出・中島隊 遭難

7月28日
27日、K2（8611m）の7500m付近で、邦人男性2名が滑落、安否不明と言う。
パキスタン軍のヘリが、2名を確認したが、動いていないらしい・・・
7000m付近との情報も有るが・・・当然、アンザイレンをしてた筈だ・・・

西壁からの登頂を目指していた、平出・中島隊と思われる。
共に、ピオレドール賞を複数回受賞した、世界的アルパインクライマーだが、
下見の試登から、6年越しの夢が果たせずに・・・
救助隊が向かうと言うが、其れなりの難関壁だ・・・無事、収容出来れば良いが・・・

目視で判り易くする為に、手持ちの地図で説明する。
K2周辺の概念図1／20万

西壁は、サボイア氷河の源流域。

k2詳細概念図　西壁とは、北西稜と西稜に囲まれた範囲を言う。

コンコルディアまでは、トレックツァーで素人でも体力有り・高度順応出来れば到達可。
隊は、K2BCを設置後、サボイア氷河奥にABCを設置。

K2の航空写真1／8万

西壁は、影の部分。

K2西壁の画像
1997年に西稜から登頂を目指していた、日本山岳会東海支部が、岩稜に行き詰まり、
100m懸垂下降して西壁の第1雪田に降り、西壁を横断して北西稜から登頂。（破線）

K2での日本隊は、過去極地法（ポーラーメソッド）での登山が主流だった。
山野井泰史氏が、2000年に南南東稜から、2日半で無酸素・単独で登頂に成功。
それ以来の、アルパインスタイルでの挑戦だった・・・
8000m峰を極地法では無く、アルパインでと言う動きは、約50年前に芽生え、
欧米では今や主流に為ったが・・・山野井氏以降、24年目にして現れた2人だった・・・

この夏のカラコルムでの邦人遭難が多い。
スパンテーク（7027m）で、6月に平岡隊2名（滑落）・7月に1名（登頂後クレバスに転落）


29日 追記　石井スポーツ遭難対策本部発表より以下抜粋（情報が有り次第、追記します）

27日  9:30 平出より、C2上部へ日帰り偵察する連絡が入る。
　　 11:30 平出・中島が7000m地点から滑落の一報が入る。

28日 11:30 BCより連絡有り
　　  昨日ヘリで現場確認、2名の位置を特定、困難な斜面で簡単には行けない。
　　  救助法を検討中。

29日  現在現地での救助に関して、新しい情報無し。
　　   遭難地点へは、クライマーでないと難しいとの情報。
　　   2次遭難も考慮し、慎重に対策を検討中。
　　   普通、K2で遭難が有れば、K2BCに滞在してる各隊及び、
　　　隣のブロードピークBCに居る隊に、救助要請をするのが一般的だが・・・
　　　2人のBCは、K2の裾を半周した処、しかも7000m付近の壁の中だと、
　　　簡単には近付け無い・・・壁を登るテクも必要となる・・・

           17:30更新
　　    ABCに居た現地スタッフ（撮影隊他）は、BCに戻る。
　　　今後、救助隊等が必要に為る登攀用具は、ABCに残置。
　　　引き続きヘリを含め、救助法を現地専門家と検討中。
　　　 ABCとは、BCからC1迄の距離が有る時に設置する、
　　　 中継基地的な役割のCを指します。
　　　 
　　　 夜に、ひょんな事から、K2を舞台にした山岳レスキュー アクション映画の、
            “バーチカル リミット”を観た。山岳娯楽映画は、全てが“臭くて”嫌いなのだが、
            この件も有ってか? 最後まで見入ってしまった・・・
　        この話の様に、上手く出来れば良いのだが・・・
　　　 暇な方は、今なら https://www.youtube.com/watch?v=Zzr3QLT9aDgで観れます。
            
30日　 9：30更新　BCに戻った撮影隊より
　　　 昨日まで2人を観測してたが、27日時点から動き無し。
　　　 現地に居る他隊から協力の意思が有るが、2次遭難を避ける為、
　　　 ヘリレスキューの専門家の意見を聞いている状況。
　　　 今後、関係者が渡航する予定。
　　　 氷河の上を歩ける者が、今直ぐに渡航しても、ABC着が10日後頃。
　　　 石井スポーツの対応が遅い・・・派遣者には、全権を持たせるべき。
　　　 事故から72時間が経過、救助より収容方法を考える時期に入った・・・
　　　 現地に有るのは軍用の物資運搬ヘリ、吊り上げワイャー等の設備が有るのか?　　

      　   K2 7000mの天気予報を調べて見た・・・　 

　　　   Peak 8612mと為ってるが、K2の事で有る。（標高表示は、国毎に差が有る）
              8月1.2日が風速5/hで微風、ヘリが飛ぶに絶好。壁に接近し易い。
              パキスタンに、アルプス並のレスキュー操縦者が居るのか?も疑問だが・・・
　　　   他日は10mの風が吹く。気温も－6℃位で作業も楽。
              この2日を逃すと、当面ヘリでの収容は無理。

31日　今朝の報道を見ると・・・
　　　30日の午後2時に、石井スポーツ遭難対策本部が、救出活動の打ち切りを発表。
　　　・27日似確認された地点から、2人が動かない。
　　　・急斜面で活動が困難。上部に大きな亀裂が有り、崩落の恐れ有り。
　　　・家族の同意が有る。
　　　HPにアクセスが出来ず、詳細不明だが、要旨は以上の様です。

　　　K2西壁の詳細画像　2007年ロシア隊の画像

　　　ロシア隊は、大量の物資・人員・酸素を投入、6ヶ月掛けて3千mの壁にFIXを張り、
　　　7つのCを設置して登頂。当時流行っていた、ダイレクトルート開拓。

　　　今回2人が居る地点は、C4の左辺りと思われる。訂正 C2の左辺り。
　　　2人は、岩壁登攀を避けて、鎌状のクーロアール伝いに、計画したと思われる。
　　　理由は①岩壁登攀はギア類が多く（重量）、時間が掛かる。②岩壁は既に登られる。
　　　鎌状は、雪崩・落石のリスクは有るが、アイススクリュー等のギアが少なくて済む。
　　　近年の2人の登攀を見ると、スクリュー⇩を多用している・・・

先端に刃が有り、氷に回転させてアゴまで埋める。

　　　しかし、天気予報を見て判る通り、7千m付近が－6℃代では、気温が高過ぎる。
　　　多分、グサグサの氷壁だったと予想。アイススクリューは固氷ほど良く効くが・・・　　　　
　　　Topの墜落で中間支点が抜け、 Secondのセルフビレイも飛んたのか・・・

　　　K2は、急峻ゆえ、死亡率が25％と高く、“非情の山”と呼ばれている。

　　　今回は本当に、残念な結果だった・・・記憶に残る数々の登攀、ありがとう。

　　　お2人に合掌　　　

2024年07月24日

東進予備校　大丈夫? ⇒大丈夫だった!

7月24日
そろそろ梅雨末期、毎日の天候が気に為る。
朝起きて、即 各社の天気予報をチェックするのが日課だ・・・
特に冬場は、山に行くので、予定の数日前から、各社の予報を比較して見る。

業界最大手の気象庁は、下記の様に大雑把過ぎて、参考には為らぬ。
区分が“沿岸”と“内陸”だけ。南北170km・東西100kmの範囲の予報がこれです。
御上の下部組織が、税金で運営してるのに・・・もう少し詳しく発表出来ぬのか?

　
それに比べ、以下の3社は民間ですが、県内の地域毎・時間帯毎の詳細が公開されてます。
しかも、只で利用出来るのです。データの提供元は、気象庁。それを自社分析して発表。

東進予備校がToshin.com⇩の中で、各学校所在地の予報を提供しています。
https://www.toshin.com/weather/detail?id=55867
結構予報が当たるので、目を通してますが、今朝赤印に“違和感”を感じた。

それは、“風向き”と“矢印の向き”が、何か変でなぃ?
朝方なので、寝呆けてるのか?と一瞬思ったが・・・今迄 漫然と見て居た事を反省。
“風向き”を、矢印で表示する場合、
吹いて来る方向から・吹いて行く方向に→矢を向けるのが、国際標準です。
今日だけの表記ミスかと思ったら、この先もずーーと逆です。
SEかPGの、理科の知識不足が、原因と思われるが・・・

以下　参照
日本気象協会の予報

ウェザーニュースの予報

理系を望む予備校生の皆さん、予備校で教える事が全て正しい訳では、有りませんよ～

東進に間違いを教えてやろうと思ったが、HPからの入りが面倒そうなので、中止!。

26日　追記
今朝 東進の予報を見たら・・・

風向きの→矢印表記が、正しく訂正されてました。Programmerの方Good Jobデス。
このBlogを書いたのが24日朝、25日中に訂正されたものと思われます。
因みに、この記事の閲覧回数は、管理画面を見ると、24日 128　25日 118 。

Net情報は、瞬時に伝播すると言うが、その速さに驚いてます。

2024年07月22日

カンジキ 2組入手

知人の御嬢様達の雪山入門用に、カンジキ2組を入手。
昨冬は、手持ちと某登山ガイドから借用して、冬山デビューを果たした～
雪山用として、スノーシューが主流な今、何でカンジキ?と思われるかも知れぬが・・・
山登りには、誰が何と言おうが、カンジキなので有る。

斜面のトラバース・急斜面の下降を考えると、カンジキが絶対優位なのだ。
裏返して履くと、アイゼンとの併用が出来るのだ。シューは脱いで履く手間が掛かる。
シューにも、裏に歯が付いてるので、同じだと言うレベルの話では無い。

単純比較
　　　　　平地 　登り　トラバース　降り　急斜面降り　重さ　サイズ      価格　
カンジキ　  △　　 ◯　　　◯　　　　◯　　　◯　　　   軽　　　小　 　  安
シュー　　  ◯　　 ◯　　　△　　　　△　　　✕               重　　　大　　   高
平地歩きは、カンジキが抜かり△。シューは接地面大なので、歩きが楽。
斜登・トラバースは、シューが△。後ろが長いので、邪魔で歩き難い。
そんな事は無いと言う方、足の置き方が判って無い・・・山足⇒方向・谷足⇒滑り止め。
降りは斜度が増すと、シューは後ろが浮き✕。土踏まずを軸に、踵が使えるカンジキが◯。
ザッと、こんな感じで、どんな山を登るかで、選択すると良い。両方所有が良いが・・・

少し難しく為るが、カンジキ“考”
カンジキは、縄文時代に既に有ったのだ・・・それらしいのが、貝塚から発掘されている。
雪国では、昔からその地方に降る雪質で、形の違うカンジキが造られて居た。
カンジキは、輪カンとも呼ばれて、単輪式と双輪式が有る。
単輪式　雪輪とも言う。爪無し・細軸・紐を編んで、浮力を保っている里山用。
屋根・果樹の雪下ろし用として、重宝されている。

双輪式　爪有り・太軸・麻縄に土踏まずを乗せて結ぶ。縄を軸に前後に動く、山登り用。

地方により、爪の造りが軟弱な物が有る。平爪（板爪）は、山登り用には向かない。
楔型の爪が付いた物は、多少の酷使に耐えられる。

アルミ製カンジキ。歩き易い様に先が反った物も有るが、アイゼン併用が出来ぬので駄目。

平造りの物は、アイゼン併用可。アイゼン装着後に、カンジキを履く。

カンジキの手入れ。
木製なので、手入れが必要。
雪が凍り付き団子に為る事が有るので、木部と麻縄に定期的に“亜麻仁油”を塗布する。

“亜麻仁油”は、亜麻の種を絞った油。水を弾き・木質強化・耐候性が有る。
番傘・提灯等の防水に使われていた。染み込みが良く、乾くとベタ付かない油なのだ。

ピッケルのシャフトが木製だった頃は、合宿が終われば、次に備えて塗ったものだ。
タモ・ヒッコリーの木質に、いい風合いが出て、山道具を大事にしてる奴かは、
一目瞭然だった。金属部の鈍い黒錆・シャフトの飴色がステータスだった・・・


能書きが長く為ったが・・・
雪山入門者2名。カンジキかシューが必要と為る。
シューは高価だし、カンジキが手っ取り早い。山で使える新品だと、今なら7~8千円位か?
オークションに、1000円位での同じ出物が2組有った。

見た感じ、俺が考える使用には耐えれそうだ。夏場なので、値も安いし・競合も無さそう。
ポチして、様子見・誰か応札するかもと、追保険も掛ける。
結局誰も応札が無く、最低値で落札したが・・・
さて、オークションのシステムが昔と変わってて、手続きに一苦労した。歳だナァ～

降雪迄に、手入れして渡す事に・・・
問題は“亜麻仁油”である。木質塗布用の亜麻仁油は、100ccで1000円以上もする。
食用として売ってる“亜麻仁油”は安価、物に違いは無し・同じ物だ・・・
ただ、塗料として売ってるのは、煮詰めて粘性を出した物。
食用を回数塗って、染み込ませれば同じなのだ・・・早速、亜麻仁油と刷毛購入。

亜麻仁油は、170gでPBなのに710円もして、ビックリ!  当分使える量です。

カンジキが届いたら、即 塗布して⇒天日干し⇒塗布⇒天日干しを繰り返して・・・

2024年07月15日

ヨット講習 2日目

7月15日
昨日の日曜日に続き、“海の日”の今日も、ヨット。
朝起きると・・・上半身が、やや筋肉痛だ・・・無駄な力が入ってたのだ・・・

艇庫に着くと・・・全員浮桟橋に行った様で、もぬけの殻。
着替えをして桟橋に・・・420級が台車の上に載ってた・・・
昨日の講習が終わり、挺を仕舞込んでいる時に、傍に在った420に乗りたいと言った事を、
指導員が聞いてて運んだに違いない・・・

420級⇩とは、長さ4.2m・2人乗り・2枚帆・競技用のヨット

昨日乗ったSea Hopperと違い、マストの取り付けは、ワイャー３本で固定。
帆の取り付けも面倒だ・・・
去年１回乗っただけなので、艤装の仕方を忘れてる・・・悪戦苦闘して艤装完了。
挺の重さが約100kg有るので、4人掛かりで浮かべる。

1回目。指導員が、舵とメインセール担当。俺は前の小さな帆担当で、殆んどする事無し。
帆の面積が広い分、風を受けるとスピードが出る。
体感では、1枚帆のSea Hopperの倍速い。
Sea Hopperとの違いは、帆走時に帆のロープを持ってる必要が無く、
ストッパーに挟む事が出来る。それに船縁の幅が広く、座れる事。これはかなり楽だ・・・

昼を挟んで2回目。俺が舵とメインセール担当。
風は西寄り、風上に45°で進む。
帆の位置が決まれば、ストッパーに挟む。片手で舵だけの微調整で風上に上る。
挺の向きを180°変え、風下に・・・マストの左右に△の帆が開く“観音開き”と言うらしい。
風下への帆走は、体に風を受けず爽快感無し・・・
浮桟橋に戻る事に・・・
桟橋は、風上に有るので直線では戻れすに、再三タッキングして向きを変えながら操船。
風波が立っているので、心地良い揺れと舳先から飛沫が・・・
一度 風を受け過ぎて、45°位傾いたまま疾走・・・これには焦った・・・
何とか浮桟橋に着艇する。上陸すると・・・安堵でクッタクタ・・・

帰宅して風呂に・・・上がって、一杯・・・酔の回るのが早い。
長時間日差しに晒されたのと、ヨット疲れで、長椅子に2時間も寝込んでしまった・・・
今夜は夜勤なので、騒がれずに済んだ。体が火照る・・・熱中症気味か?

氷水を飲みながら、Blogを書いている。

2024年07月14日

6年目のヨット講習 初日

7月14日
今日は、能代市体協主催の“Marine Sport教室”の初日。

Life jacket・Shoes・膝Support・海パンは昨日車載済み、昼のパンと氷水を積み出発。
小1時間走って艇庫に着いた・・・体協職員3名・ボランティア指導員2名・受講者1名が、
既にカヌーを出して練習中・・?、10時からでは?? 聞くと、9時からやってたと・・・

1人乗りのSea Hopper⇩を台車に積み、浮桟橋に運ぶ。

ヨットの艤装は、昨年の9月以来だ・・・
セールを挿し、マストが抜けない様に、2本の細ロープを“もやい結び”で締める。
セールが左右に動く様に、挺尾からロープ通し、抜け防止の“エイトノット”。
忘れずに出来た～～　2人掛かりで挺を浮かべる。舵とセンターボートを挿して完了。

北寄りから北西気味の、風が吹いてる。南側の対岸500m先を目指す・・・
追い風での帆走は、体に風を感じないので、余り爽快感は無い。
500m走って方向転換、左手で舵を押す。挺が右に回る・同時に帆にバンと風が入る。
体重を風上に移さないと、バランスが狂い“沈”の原因と為る。
180度の転回が上手く行った～　風上寄りの帆走、舵と帆の持ち手が逆に為る。
舳先からの飛沫と、体に風を受ける爽快感が、何とも言えぬのだ～～

浮桟橋に接岸。桟橋にもやいして、上陸。水分補給と休憩。

2本目。対岸往復よりは操作が複雑な、△に挺を走らせる。これが面白い。

初日、思ってたよりは感を取り戻せて、満足な1日。
次回は、明日の海の日。2日続けてヨットに乗れる。

2024年07月10日

’24年 ヨット講習 申し込み

7月10日
今年の、講習要項が発表に為った。
能代市体協主催の“Marine Sport教室”、カヌー・ヨット・セールボード等が学べる。
会場は米代川の河口で、対岸まで500mの川幅を使って。

カヌー　1人乗り・2人乗りが有る。U底なので速度は速いが、安定した平底艇と違い、
　　　　バランスを取るのが難しい。

420級　競技用ヨット

セールボード　サーフィン板に帆を付けた仕様。板に立ちセールを起こすのが一苦労。

Netで、このMarine Sport教室を知り、ヨットを操船したくて、市民以外でも可かを聞いたらOKとの事で、1時間走って通って居る。
1回の受講料は、傷害保険の100円のみで、この夏で6年目に為る。
日程は、7月4回・8月3回・9月1回。以前は6月～9月末だったが、知床の沈没事故が有ってから、水温が低い時期の講習が無く為った・・・

雨天・雷予報・強風等に左右されるので、この夏は何回出来るか・・・?